所謂汽車漆，就噴涂在汽車上的油漆稱之為汽車漆，汽車漆也是涂料的一種汽車涂料，一般由汽車漆主要由樹脂、顏料、助劑、填料、固化劑、溶劑等組成，金屬汽車漆中增加了閃光金粉（鋁粉），珠光漆中增加了云母粒。汽車噴上油漆涂料，不僅使車體表面形成一種保護膜，車身不容易被腐蝕、還可以延長汽車的使用壽命，更是給人一種美觀的享受。不同的氣車漆有不同的效果，選擇不同的漆種、不同的顏色，可以展現出車的不同個性，因此，汽車漆對于汽車本身來說至關重要。

  汽車漆與其他油漆不同，由于汽車本身價格昂貴，加之常年經歷春夏秋冬的歷練，對汽車漆的性能要求極高，汽車漆不僅要做到漆膜具有良好的機械性能、豐滿度好、光澤高，還要做到附著力好、硬度高、抗劃傷能力強，同時更要具備極好的耐候性、耐刮耐磨性、光澤持續性，和優良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐堿、耐鹽霧等性能。

汽車涂料分類：

1、中涂漆

  汽車用中涂也稱二道漿，就是用于汽車底漆和面漆或底色漆之間涂料。要求它既能牢固地附著在底漆表面上，又能容易地與它上面的面漆涂層相結合，起著重要的承上啟下的作用。中涂除了要求與其上下涂層有良好的附著力和結合力，同時還應機械性能好，能提供與面漆相適應的保護性能；中涂還應具有填平性，以消除被涂物表面的洞眼、紋路等，從而制成平整的表面，使涂飾面漆后得到平整、豐滿的涂層，提高整個漆膜的鮮映性和豐滿度，以提高整個涂層的裝飾性；還應具有良好的打磨性，從而打磨后能得到平整光滑的表面。

  膩子、二道底漆和封閉底漆都是涂料配套涂層的中間層，即中涂，膩子是用來填補被施工物件的不平整的地方，一般呈厚漿狀，顏料含量高，涂層的機械強度差，易脫落，所以當前大量流水線生產的新車已不再用膩子，有時僅用于汽車修補用。封閉漆是涂面溱前的最后一道中間層涂料，涂膜呈光亮或半光亮，一般公用于裝飾性要求較高的涂層中（例如汽車修補），這種涂層要求在涂面漆之前涂一道封閉漆，以填平上述底層經打磨后所遺留的痕跡，從而得到滿意的平整底層。當前新車原始涂裝一般采用二道底漆作為中間涂層。它所選用的基料與底漆和面漆所用基料相似，這樣就可保證達到與上下涂層間牢固的結合力和良好的配套性。該二道中涂主要采用聚酯樹脂、氨基樹脂、環氧樹脂、聚氨酯樹脂和粘結樹脂等作為基料；顏料和填料選用鈦白、炭黑、硫酸鋇、滑石粉、氣相二氧化硅等。二道中涂一般固體份高，可以制得足夠的膜厚（大約40um）；機械性能好，尤其是具有良好的抗石擊性；另外還具有表面平整、光滑，打磨性好，耐腐蝕性、耐水性優良等特點，對汽車整個漆膜的外觀和性能起著至關重要的作用。

2、汽車面漆

  汽車用面漆是汽車整個涂層中最后一層涂料，它在整個涂層中發揮著主要的裝飾和保護作用，決定了涂層的耐久性能和外觀等。汽車面漆可以使汽車五顏六色，煥然一新。

  汽車面漆是整個漆膜的最外一層，這就要求面漆具有比底層涂料更完善的性能。首先耐候性是面漆的一項重要指標，要求面漆在極端溫變濕變、風雪雨雹的氣候條件下不變色、不失光、不起泡和不開裂。面漆涂裝后的外觀更重要，要求漆膜外觀豐滿、無橘皮、流平好、鮮映性好，從而使汽車車身具有高質量的協調和外形。另外，面漆還應具有足夠的硬度、抗石擊性、耐化學品性、耐污性和防腐性等性能，使汽車外觀和各種條件下保持不變。

  隨著汽車工業的飛速發展，汽車用面漆在近50年來，無論在所用的基料方面，還是在顏色和施工應用方面，都經歷了無數次質的變化。30、40年代主要采用硝基磁漆、自干型醇酸樹脂磁漆和過氯乙烯樹脂磁漆，至80、90年代采用氨基醇酸磁漆、中固聚酯磁漆、熱塑性丙烯酸樹脂磁漆、熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基甲酸酯磁漆等，這樣使面漆各種機械性能、耐候性、耐化學品性和耐污性等都有了顯著的提高，從而大大改善了面漆的保護性能。與此同時汽車面漆在顏色方面也逐漸走向多樣化，使汽車外觀更豐滿、更誘人。進入90年代以來，為執行全球性和地區環保法，減少汽車面漆揮發份的排放量，開始研究探索和采用水性汽車面漆，當前一些西方發達國家的新建汽車涂裝線上，已經采用了水性泊車面漆，國內基本上還處于溶劑型汽車面漆階段。

  如上所述，汽車面漆的主要品種是磁漆，一般具有鮮艷的色彩、較好的機械能以及滿意的耐候性。汽車用面漆多數為高光澤的，有時根據需要也采用半光的、垂紋漆等。面漆所采用的樹脂基料基本上與底層涂料相一致，但其配方組成卻截然不同。例如，底層涂料的特點是顏料分高，配料預混后易增稠，生產及儲存過程中顏料易于沉淀等。而面漆在生產過程中對細度、顏色、涂膜外觀、光澤、耐候性方面的要求更為突出，原料和工藝上的波動都會明顯地影響涂膜性能，對加工的精細度要求更加嚴格。

  當前高檔汽車和轎車車身主要采用氨基樹脂、醇酸樹脂、丙烯酸樹脂、聚氨酯樹脂、中固聚酯等樹脂為基料，選用色彩鮮艷、耐候性好的有機顏料和無機顏料如鈦白、酞菁顏料系列、有機大紅等。中外還必須添加一些助劑如紫外吸收劑、流平劑、防縮孔劑、電阻調節劑來達到更滿意的外觀和性能。

3、金屬漆

  金屬漆，全稱是金屬閃光底色漆，就是作為中涂層和罩光清漆層之間的涂層所用的涂料。它的主要功能是著色、遮蓋和裝飾作用。金屬閃光底漆的涂膜在曝光照耀下具有鮮艷的金屬光澤和閃光感，給整個汽車添裝誘人的色彩。

  金屬閃光底漆之所以具有這種特殊的裝飾效果，是因為該涂料中加入了金屬鋁粉或珠光粉等效應顏料。這種效應顏料在涂膜中定向排列，光線照過來之后通過各種有規律的反射、透射或干涉最后人們就會扯到有金屬光澤的、隨角度變光變色的閃光效果。溶劑型金屬閃光底漆的基料有聚酯樹脂、氨基樹脂、共聚蠟液和CAB樹脂液。其中聚酯樹脂和氨基樹脂可提供烘干后堅硬的底色漆漆膜，共聚蠟液使效應顏料定向排列，CAB樹脂液主要是用來提高底色漆的干燥速度、提高體系低固體份下的粘度、阻止鋁粉和珠光顏料在濕漆膜中雜亂無章的運動和防止回溶現象。有時底漆中還加入一點聚氨酯樹脂來提高抗石擊性能。

  當前國內汽車涂裝線一般采用溶劑型閃光底色漆，而在一些西方發達國家已經大量使用水性底色漆。

4、汽車底漆

  根據汽車用底漆在汽車上的所用部位，要求底漆與底材應有良好的附著力，與上面的中涂或面漆具有良好的配套性，還必須具備良好的防腐性、防銹性、耐油性、耐化學品性和耐水性。當然，汽車底漆所形成的漆膜還應具有合格的硬度、光澤、柔韌性和抗石擊性等機械性能。

  隨著汽車工業的快速發展，對汽車底漆的要求越來越高。20世紀50年代，汽車還是噴涂硝基底漆或環氧樹脂底漆，然后逐步發展到溶劑型浸涂底漆、水性浸涂底漆、陽極電泳底漆、陰極電泳底漆。比較高檔的汽車尤其是轎車一般采用陰極電泳底漆，陰極電泳底漆經過20多年的發展，同時也經過引進先進技術和工藝，已經能很好的滿足底漆所要求的各項機械性能、與其他涂層的配套性尤其是現代的流水線涂裝工藝，轎車用底漆幾乎已全部使用陰極電泳底漆。

  汽車用溶劑型底漆主要選用硝基樹脂、環氧樹脂、醇酸樹脂、氨基樹脂、酚醛樹脂等為基料，顏料一般選用氧化鐵紅、鈦白、炭黑及其他顏料和填料，涂裝方式有噴涂和浸涂兩種。

  電泳漆是在水性浸涂底漆的基礎上發展起來的，它在水中能離解為帶電荷的水溶性成膜聚合物，并在直流電場的作用下泳向相反電極（被涂面），在其表面上沉積析出。采用電泳涂裝法要求被涂物一定是電導體。根據所采用的電泳涂裝方式的不同，電泳底漆可分為陽極電泳底漆和陰極電泳底漆。電泳底漆使用的成膜聚合物是陰、陽離子型樹脂，中和劑為無機械、有機胺或有機酸，顏料一般選用鈦白和炭黑等。