灰塵是涂裝生產(chǎn)線車間的大敵，特別是新建好的涂裝生產(chǎn)線車間廠房，在調(diào)試前及運行初期，前處理槽體和烘房都需要技術(shù)性清潔。事實上涂裝生產(chǎn)線車間從規(guī)劃的第一天起，就時時處處考慮如何防止灰塵，新的涂裝生產(chǎn)線車間談?wù)勗谕恫矍凹昂娣吭囘\行時的首次深度清潔的問題。...
鋁及鋁合金在生活和工業(yè)上應(yīng)用廣泛，而鋁和鋁合金的表面處理方法也是種類繁多，通常有陽極氧化處理、化學轉(zhuǎn)化處理，微弧氧化處理、電鍍處理、化學鍍處理或表面有機涂裝(噴粉或噴漆)等等。那么為什么鋁的表面處理方法大家喜歡選擇用陽極氧化呢?...
粉末涂裝生產(chǎn)線生產(chǎn)中產(chǎn)生色差產(chǎn)生原因：1、涂膜厚度不均勻；2、固化爐溫度分布不均勻；3、不同材質(zhì)、厚度、形狀和大小的工件同時同操作生產(chǎn)；4、更換涂料顏色品種時，如果對供粉裝置、噴槍、噴粉室和粉末涂料回收清掃不干凈；5、粉末顏料分布不均勻引起的色差。...
在車輛車身涂裝過程中，涂膜表面的顆粒問題的可能原因：1）車間某工位清潔度不達標；2）中涂層外板顆粒未處理；3）色漆層形成顆粒。分別圍繞可能造成顆粒的各因素進行調(diào)查及驗證。...
小家電涂裝線之耐高溫涂料的應(yīng)用現(xiàn)狀：小家電成為了當今家庭的必需品，絕大多數(shù)小家電都在高溫環(huán)境中工作，為了更好的保護其各個工作部件，對涂層也提出了耐高溫和耐磨損的基本性能。同時更好地裝飾性和其他性能也能更好滿足市場需求。...
整車車身和外飾件涂裝色差質(zhì)量管理是一項較為復雜的系統(tǒng)工作，只有涂裝車間和外飾件廠家對生產(chǎn)過程實現(xiàn)有效控制，對出口質(zhì)量做好監(jiān)控，質(zhì)保部門在生產(chǎn)實踐中不斷摸索和總結(jié)經(jīng)驗規(guī)律，形成完善的管理辦法，才能最終實現(xiàn)對色差問題的良好管控。...
目前，新型低污染涂料在國內(nèi)還沒得到推廣使用。但奇瑞涂裝二車間噴漆室已按水性漆的要求設(shè)計，并為水性漆烘干室預留了位置，為將來切換創(chuàng)造了便利條件。通過采用低污染材料、先進的生產(chǎn)設(shè)備，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，汽車涂裝 “三廢”造成的污染問題必將得到更為有效的控制。...
黑漆件在電泳過程中由于工藝的差異以及生產(chǎn)的白件種類繁多，相對整車生產(chǎn)出現(xiàn)的問題較多。但是只要在整個過程中嚴格地控制工藝參數(shù)，同時維護好設(shè)備的正常運行，對出現(xiàn)的問題進行分析，了解產(chǎn)生的原因和產(chǎn)生的環(huán)節(jié)后對癥下藥，電泳質(zhì)量完全可以很穩(wěn)定地得到控制。...
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