車架是跨接在汽車前后車橋上的框架式結(jié)構(gòu)，俗稱大梁，是汽車的基體。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支承在車輪上，車架長度一般在5~12m之間；產(chǎn)品的特點是外形尺寸大、質(zhì)量大、品種多;若生產(chǎn)能力大.對于機械化輸送的要求及產(chǎn)品的組掛方式的要求相對較高。目前國內(nèi)的車架涂裝生產(chǎn)線大多數(shù)采用陰極電泳底漆來滿足產(chǎn)品的耐腐蝕性能，但工藝布局各不相同。在此對車架涂裝工藝設記進行探討，以促進國內(nèi)車架涂裝技術水平的不斷提髙。

1、工藝設計分析

 1.1涂裝工藝橫式

  目前重卡車架采用的主要涂裝模式如下。

  中端產(chǎn)品：前處理->陰極電泳底漆->烘干->檢查->下線；

高端產(chǎn)品：前處理—陰極電泳底漆->烘干->檢查->噴涂面漆->烘干檢查->下線。

 1.2機械化輸送方式

   一般采用的輸送方式有:程控行車、普通懸掛輸送機、自行葫蘆輸送系統(tǒng)、積放式懸掛輸送機、雙軌程控輸

送機等。根據(jù)不同的產(chǎn)能選擇不同的機械化輸送系統(tǒng)。

例如:10萬輛的重卡車架宜采用雙軌程控輸送機;6萬輛的重卡車架宜采用程控行車或自行葫蘆輸送系統(tǒng)。除機械化輸送方式的選擇外還要非常屯視產(chǎn)品的組掛方式,一般為3件/S,車架總成采用間隔支棵。

  1.3工藝布置的特點

   由于車架的外形尺寸較大，轉(zhuǎn)彎較S雜且占用的面積較大，因此前處理、電泳線宜采用U型布迓的方

式，供于室采用橫向輸送的方式，既保E進出電泳烘干室的入口較小，使熱量不易散發(fā)，節(jié)哲大足的能源，又減少了烘千所占的車間面積。強冷室同烘千室布跫相同，優(yōu)點相同。這樣布置的車架涂裝車間有利于生產(chǎn)組織、管理、線與線之間的轉(zhuǎn)掛。

2、值得注意的幾點建議

 2.1涂裝設備的選擇

  2.1.1前處理設備

 主要由室體、工作梢、藥劑補加系統(tǒng)(脫脂劑、表調(diào)劑、磷化劑）、除油系統(tǒng)、除鐵粉污物系統(tǒng)、磷化除渣系統(tǒng)、熱交換系統(tǒng)(預脫脂、脫脂、磷化〉、排風系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)等組成。室體為封閉式結(jié)構(gòu)，骨架采用型材，壁板材質(zhì)為2mm厚不銹鋼板，室體頂設有U光燈照明，側(cè)壁裝妨檢修門及觀察窗。槽體為全燁結(jié)構(gòu)，其中 

槽底邊向一邊傾斜，最低處設有排放U，槽體所有彎角處為岡弧形。所食槽體壁板均采用304不銹鋼《^有了作槽均設輔槽，并設有過濾網(wǎng)。疔路全邰采用不銹鋼。磷化T.序所用的泵采用雙機械密封形式，相應設密封泵，以提髙泵的使用壽命余丁序的泵全部采用單機械密封形式。

T.作槽中均設存攪拌裝罝，從ifiM以不斷更新勺 T件表而相接觸的槽液，保證槽液溫度和濃度的均勻，加速丁.件表而的化學反成速度，提髙前處理質(zhì)螢。除鐵粉污物系統(tǒng)采用旋液分離器、磁性鐵粉過濾器等相結(jié)合的方式，除去槽液中的鐵粉污物。處理后的槽液自動返回預脫胞槽。設專用運污小車收集鐵粉污物,將鐵粉污物運至車閬外。

磷化除渣系統(tǒng)由供給泵、沉降分離設備、憐化渣/K濾裝置、接渣小車等組成，實現(xiàn)自動連續(xù)除渣，確保磷化槽液的含渣螢小于3.0 xltT1。供給泵采用雙機械密封臥式泵。配罝吹渣爪縮空氣疔路及快換接頭。

  2.1.2陰極電泳設備

主要由室體、T.作槽、循壞系統(tǒng)(包括主循環(huán)系統(tǒng)、超濾循環(huán)系統(tǒng)及調(diào)溫循環(huán)系統(tǒng)>、槽液置換系統(tǒng)、陽極液循環(huán)系統(tǒng)&料供給系統(tǒng)、UF水洗系統(tǒng)、污水收集系統(tǒng)及其他控制功能系統(tǒng)等組成沒體為封閉式結(jié)構(gòu)，車架采用型材，材質(zhì)為碳鋼，電泳室體壁板為2mm的304不銹鋼板，室體裝右排風機，電泳室體外裝有照咲燈,設有進出門，門上裝有電子門鎖及安全防護、報f裝罝，室體側(cè)壁裝有玻璃窗，電泳室體內(nèi)設有檢修遙逬。T.作槽包括主槽和輔槽，槽體為全焊結(jié)構(gòu),槽底訪有一定斜度，槽體所有彎角處為岡弧形，槽體為低琺鋼，內(nèi)表而涂玻璃鋼，在T態(tài)卜耐寬流電爪之20OOCV，在槽底裝有安全防護裝置及保險機構(gòu)，在側(cè)壁裝名防護裝罝。淸洗槽的槽體為全焊結(jié)構(gòu)，槽底邊一側(cè)佝斜，槽體所存彎角處為岡弧形。竹架為碳鋼型材，壁栝為不銹鋼板。涂料循環(huán)次數(shù)不小于4次/h。閥、抒路K材料均為不銹鋼。采用卷式或管式形超濾器，在電泳槽槽設有次嗩洗。此T.位的嗩洗液取自一次UF浸洗槽。實現(xiàn)陰極電泳漆利用率達到96%以上，減少環(huán)境污染。設置備用槽為封閉的滿焊結(jié)構(gòu)，卄架為型材，材靡為碳鋼,壁板為碳鋼板內(nèi)涂玻璃鋼。陽極采用竚式陽極，泵的輸出能力吋以滿足陽柺液循環(huán)要求，泵的材料為不銹鋼，安裝存流甭計和流昔調(diào)們『?關，安裝有電導率儀，4自動控制陽極液的電導宇-，安裝右濁度計，馮膜疔出現(xiàn)滲漏，進行報蝥。的吸U，冷濃空氣浞合后，經(jīng)中效過濾器送入強冷室，避免T件過冷出現(xiàn)結(jié)藤現(xiàn)象。室體進CI端上部吸M箱設有2個⑷調(diào)1|V兒U，T.作時，4使烘丫室溢出的熱氣通過強冷排風機排出廠房。

  2.2機械化輸送設備的選擇

   2.2.1雙軌程控輸送機系統(tǒng)

車架涂裝車間機械化輸送系統(tǒng)由雙軌程控輸送機系統(tǒng)和滑攝輸送系統(tǒng)兩部分組成架的h、K件采用懸掛起重機和專用吊具，人T將摞好的三件一掛的車架總成(車架總成間用間隔支承隔兒)放置在滑橇上，通過移行機將帶件滑橇送出。前處理及電泳系統(tǒng)采用雙軌程控輸送機和移載機來龍成帶件滑橇的輸送，雙軌程控輸送機將帶件滑橇升起，進入前處理、電泳各T.位，完成T藝過程并設有傾斜瀝水功能。

   2.2.2鏈式輸送機烘干室采用鏈式輸送機，為N歇式運行。

涂層烘I-后經(jīng)驅(qū)動滾床和帶滾床偏心式升降臺將T件送入強冷室輸送機。強冷室輸送機亦為間歇式運行#丨:室輸送機選用帶制動的電機，采用變頻調(diào)速控制，運行時成慢—快—快的功能。烘室輸送機所有零邰件均滿足250弋高溫的使用要求。

   2.1.3電泳烘干室

烘干室型式為直通式，單通逍，間歇式生產(chǎn)。工件的輸送方式為滑橇輸送機輸送。烘干室加熱方式為對流。升溫段采用燃燒供熱緱罝作為烘r室的熱源，利用寬接燃燒后產(chǎn)生的熱對1件進行對流加熱。保溫段采用廢氣焚燒后產(chǎn)生的髙遙煙氣作為N接加熱熱源，對丁.件進行保溫，在對流加崧段，采用噴嘴卜'送風，風U上吸風方式。燃燒供熱裝男采用進u比例調(diào)w的自動燃燒機，該燃燒機具存調(diào)1r.比大，溫度調(diào)^穩(wěn)定，控制精度髙等特點。廢氣處理用直燃式廢氣焚燒裝罝，燃燒機采用進u比例調(diào)^自動燃燒機。該裝罝具右爐膛溫度髙(760°C)，廢氣劃理徹底H1(地而積小，操作和維修方便等優(yōu)點。產(chǎn)生K煙氣先經(jīng)換熱器預熱再經(jīng)煙氣換熱裝罝作為保溫段灰

流烘干熱源，最后煙氣經(jīng)換熱器預熱風幕用空氣，排出室外，達到環(huán)保排放要求，同時使能源得到充分利用。

   2.1.4強冷室

強冷室為通過式，由藎礎底座^體、平臺、換氣裝置組成〇/￡座由槽鋼焊接而成，室體由鍍鋅板及方形銪笠焊接而成。方形鋼竚作室體立柱及橫梁，鍍鋅板作室體及風箱壁板。冬李，如果室外空氣過冷時，討通過調(diào)丨混風用調(diào)_r/M板，使排風機排出的熱空氣一部分進入送風機。

 2.3電控系統(tǒng)的選#

采用集散控制方式，控制柜安裝在受控機械設備附近，機械化輸送系統(tǒng)、主要涂裝設備控制系統(tǒng)間采用數(shù)據(jù)通irt網(wǎng)絡連接，中央控制室實現(xiàn)實時監(jiān)控。采用PLC控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)安裝彡卩放式T業(yè)以太網(wǎng)（100MEtherNet)通ili模塊，控制系統(tǒng)之間用以太網(wǎng)(TCP/IP協(xié)議)連接，實現(xiàn)髙通信容螢、髙4雒的數(shù)據(jù)通信&制系統(tǒng)的全邰控制參數(shù)上行參數(shù)送到中央控制室，由上位監(jiān)控計算機處理i示、報餐、汜錄、打印等，井吋在中央控制室控制連接到網(wǎng)絡的生產(chǎn)設備運行及改變控制參數(shù)。控制系統(tǒng)均安裝操作員接U設備1臺，用于現(xiàn)場操作提示^陣報瞀七行參數(shù)顯示、控制參數(shù)設定及設備控制。

  2.3.1前處理控制系統(tǒng)

   由PLC肩作員接設備、現(xiàn)場總線組成。PLC作為智能控制器充成丁藝動作的控制，運行參數(shù)的采集，故障自動診斷和報鳘等功能。PLC本地1個框架，模塊uj熱插拔。CPUk有2個通信接U，用于連接操作員接U，另1接U為掃描器，網(wǎng)絡uj連接最多32個1i_/點。總於度4達200m。操作員接口設備完成T作狀態(tài)顯示上行參數(shù)顯示、控制參數(shù)設定、故障自動報窖。4以用卞富的閣形Jt字畫而顯示生產(chǎn)過程，4提供操作提示、故障點顯示、故障原因顯示、處理措施建議等功能。溫度顯示町數(shù)字顯示、祈線閣顯示和趨勢閣顯示，液位顯示可使用棒形閣或填充閣顯示等。

   設淸洗液溫度、液位檢測等元件，槽液自動補水，超液位自動報醫(yī)。溫度孩位、電導率^蟲度力、流螢等參數(shù)實時控制、自動E果^有檢測元件就地帶顯示表頭，設就地報蝥指示燈，當超限時自動報箬。與機械化輸送設備的聯(lián)鎖信號有單獨的聯(lián)鎖信號站實現(xiàn)。聯(lián)鎖信號一律為點對點接線，無源觸點，觸點容螢之AC220V/0.5A感性負載。

  2.3.2陰極電泳控制系統(tǒng)

由PLCi作員接U設備、現(xiàn)場總線網(wǎng)絡等組成。設潔洗液溫度、液位檢測等元件，槽液自動補水，超液位自動報蝥。溫度、液位4>H、電導率、蝕度力、流螢等參數(shù)實時控制、自動記果巧杳檢渕元件就地帶顯示表頭，設就地報鳘指示燈，當超限時自動報蝥。

  2.3.3底漆烘丨+控制系統(tǒng)(含強冷室）

  由PLCJI作員接U設備、現(xiàn)場總線網(wǎng)絡等組成。設溫度檢測元件，當超限時自動報箬。溫度肖動控制，溫度控制精度為±0.51。溫度信號由操作員接U設備顯示^取消所有一次儀表，由監(jiān)控計箅機進行登眾、分析、交換Jt享，蚪實現(xiàn)歷史id錄和采用多種方式進行分析，克服了—次儀表的功能單一、數(shù)據(jù)無法加T的同右缺點。所存風機帶轉(zhuǎn)速傳感器用以監(jiān)渕風機的運行狀態(tài)。對人然氣、電能消耗自動計螢，數(shù)椐傳送到實時監(jiān)控系統(tǒng)。

  燃燒機控制系統(tǒng)(含點火系統(tǒng)、比例調(diào)P自動控制系統(tǒng)、溫皮檢測自動控制系統(tǒng)等）由OEM配套，燃燒機I作狀態(tài)反饋給底漆烘「?線控制系統(tǒng)，信號連接按聯(lián)鎖信號處理。燃燒機控制系統(tǒng)由町作為現(xiàn)場總線從站的PLC系統(tǒng)或帶CPU的現(xiàn)場總線耦合器控制。燃燒機控制系統(tǒng)勺烘丨'?室控制系統(tǒng)聯(lián)鎖。

  總之，近幾年隨著重卡企業(yè)的不斷發(fā)展，車架涂裝生產(chǎn)線的建設會愈來愈多，我們做為設計制造總承包公司要充分了解國內(nèi)外車架的丁藝水平及機械化、設備的選用水平，我們將以一流的設備、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、快捷周到的服務、合理的價格來贏得與各方客戶的真誠合作。