隨著汽車保險(xiǎn)杠涂料的需求日益擴(kuò)大，對(duì)于行業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都將帶來(lái)機(jī)遇，在中國(guó)日趨嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)的驅(qū)動(dòng)下，以及人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，汽車主機(jī)廠要求配件與車身主體配套，不斷推進(jìn)對(duì)聚氨酯水性底漆和色漆在汽車保險(xiǎn)杠涂裝線應(yīng)用發(fā)展。...
早在多年前，有應(yīng)用基礎(chǔ)理論性項(xiàng)目(包括應(yīng)用性研究、新型原材料、先進(jìn)設(shè)備和自動(dòng)化環(huán)保技術(shù)和涂層性能評(píng)價(jià)技術(shù))，有汽車、建筑、海洋、防腐、木器、卷材、集裝箱、粉末、軍工等涂料和顏料與助劑等領(lǐng)城的重點(diǎn)項(xiàng)目，均有關(guān)鍵技術(shù)等待突破。...
使用噴涂機(jī)器人進(jìn)行噴涂的顯著優(yōu)勢(shì)就是增加產(chǎn)量效率，使用噴涂機(jī)器人進(jìn)行噴涂次品零件率和手工補(bǔ)漆減少，同時(shí)超噴減少而無(wú)需研磨和拋光等后續(xù)加工，無(wú)需停止生產(chǎn)線就可以完成噴涂參數(shù)的修改。而且，機(jī)器人具高可靠性，平均無(wú)故障時(shí)間極長(zhǎng)，可每天多班連續(xù)工作。...
目前隨著生態(tài)環(huán)境的逐漸惡化，國(guó)內(nèi)很多企業(yè)也開始關(guān)注和重視環(huán)境保護(hù)工作,這對(duì)于汽車制造業(yè)的污染排放和所需承擔(dān)的環(huán)保責(zé)任提出了新的要求, 而作為汽車行業(yè)排放大戶的涂裝專業(yè)，首當(dāng)其沖，正在做出相應(yīng)的體系變革,以求能夠更好的節(jié)能減排....
現(xiàn)有汽車涂裝生產(chǎn)線底部密封絕大多數(shù)都通過改造實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，粗細(xì)密封和油漆內(nèi)噴也成為主流新建線的標(biāo)配。采用車底密封機(jī)器人，可以使送排風(fēng)量降低80%。在普遍已經(jīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)器人外噴的基礎(chǔ)上采用機(jī)器人內(nèi)噴涂料在節(jié)約涂料、減少風(fēng)量和減少污染的同時(shí)可實(shí)現(xiàn)80%以上的循環(huán)風(fēng)應(yīng).....
節(jié)能減排是世界各國(guó)的汽車制造企業(yè)發(fā)展的主題，均投入大量資金進(jìn)行研究，從改善制造設(shè)備，到提升涂裝新技術(shù)、發(fā)展涂新材料，從而達(dá)到節(jié)能減排目的,汽車涂裝新技術(shù)、新材料和新設(shè)備的研究，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)不斷開拓，最終實(shí)現(xiàn)逐步實(shí)施及推廣。...
目前，專家學(xué)者和各汽車生產(chǎn)制造公司在涂裝新技術(shù)等方面也在不同程度的控索與前進(jìn)，涂裝節(jié)能減排會(huì)隨著新材料、新技術(shù)、新設(shè)備不斷發(fā)展取得一定成果，今天旻朗為大家介紹下涂裝節(jié)能減排新材料有哪些：...
涂裝作業(yè)存在多種職業(yè)病危害因素，面且危害比較嚴(yán)重，并且絕大多數(shù)涂料是易燃易爆有機(jī)溶劑或粉末，易揮發(fā)擴(kuò)散，與空氣混合，達(dá)到一定條件就會(huì)燃燒甚至爆炸，給人民生命健康安全及其財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重的損傷，成為影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)和諧不可忽視的因素之一。...
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